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<p>连接皮卡迪利和维多利亚车站的备受争议的Ordsall Chord已获得高等法院的批准</p><p>土木工程师学会前任主席马克惠特比进行司法审查,质疑政府检查最初裁决和支持8500万英镑计划的计划</p><p>惠特比的法律团队在皇家法院辩称,他在这条路线背后的决策过程 - 这将切断185年前标志着现代铁路诞生的列出的历史建筑 - 是有缺陷的</p><p>沿Ordsall路线有30个“遗产资产”,包括三个一流的受保护建筑</p><p>阅读更多针对该计划的重点是前利物浦路站,这是利物浦和曼彻斯特铁路的一部分,也是世界上第一条客运铁路</p><p>车站,车站大师曾经住过的房子和可追溯到1830年的仓库建筑是一流保护建筑和铁路爱好者的朝圣地</p><p>新的340米长架空线的建设将涉及拆除梁桥和铸铁桥梁</p><p>历史悠久的英格兰和其他人已与该计划作斗争,政府规划检查员布兰登里昂意识到这将对遗产资产造成重大损害</p><p>但经过13天的公开调查,里昂先生认为新铁路的巨大公共利益超出了反对意见</p><p>土木工程师协会前主席惠特比先生表示,位于米德尔伍德洛克西部的新生产线将对历史建筑造成更小的破坏</p><p>郎朗法官今天希望破坏他的希望,希望在里昂斯先生的结论中找不到任何人</p><p>在他的决定中,检查员拒绝了替代路线,因为它对Middlewood Locks的再生建议产生了不利影响</p><p>但惠特比先生认为,对遗产资产造成的严重破坏没有足够的论据</p><p>然而,法官在拒绝他的质疑时表示,里昂先生明确表示“保留这些权利的可取性”“非常重要和重要”</p><p>为了向检查员的“详细和细致”报告致敬,她说他已正确应用了规划政策,并给出了明确的决定理由</p><p>郎女士说:“我承认这些是有争议的决定,惠特比先生,一个历史悠久的英格兰,毫无疑问,许多其他人不同意这一点</p><p>”但是,她说检查员决定了新铁路的优点,