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一名30岁的A在12日在浦项南区的一条公路上醉酒后20分钟内被捕。在被捕时,A先生的血液酒精浓度为0.101%,相当于许可证撤销。首尔当天午后,B先生有70名男子在胡同顾打了一辆路过的车子moldeon喝行人死亡,2人受伤在超市接收6人。事故发生时,B先生似乎处于醉酒状态,无法掩盖自己的身体。酒后驾车虽然据说交通事故正在减少,但每年仍有数百人因酒后驾车事故而死亡。特别是,指出迫切需要制定对策,因为驾驶两次或更多次驾驶的驾驶员的数量正在稳步增加。专家建议,应采取预防措施,消除习惯性酒后驾车。 ◆也在增加狂饮司机酒后驾车事故在2013年,2015年,2017年下降45分%的累犯率......据警方酒后驾车事故释放的事故统计26589案件,24399案件,19517案件呈现出下降趋势。醉驾死亡人数可能是727人,2013年583人,2015年,但在2017年下降到每年439人,计数即仍不失每天模不止一个人在酒后驾车事故。整个交通事故的14.2%,2013年相比,酒后驾车死亡事故比例的死亡人数,在2015年12.6%和10.5%,在2017年,保持了10%。交通事故中每10人死亡中就有一人死于醉酒驾驶事故。特别是,已经饮酒超过两次的醉酒司机的数量正在稳步增加。去年,每juseungyong人,根据警方醉驾接收到的数据议员从2012年到2016年的数量上超过了去年23 manyeogeon的累犯率之间在2012年是41.9%,45.1%,在2016年抓住了2倍以上赶上与上一年相比。报告的三次或三次以上病例的比例从2016年的19.3%上升至3.3%。国会议员说:“我们可以看到,在我们的社会中,醉酒驾驶是猖獗的,不是错误,而是有意和惯常的行为。” ◆人谁是容易酒后驾车再次...对酒后驾车再犯增加三振科目来到得取消了驾驶证和处罚标准,加强,比如提供一种方式来惩罚bangjohan乘客,再犯被发现而增加。据发现醉驾的打击力度三倍以上道路交通管理局的份额,被调查作为一个习惯性酒后驾车违法者的14.6%,2010年到2016年上升到19.3%,至1,每5人。第一次被酒精控制捕获,然后打击所需的时间随着重复次数的增加而缩短。去年道路交通管理局运输科学研究所近五年零六个月(2012年一月至六月2017)的基础上,为赚取驾驶执照的“习惯性交通违法行为管理研究”的所有驱动程序统计分析报告在第一次镇压中,醉酒驾驶员平均花了649天。但无论采取536天直到第一个抓住了419天,直到第三抓到,抓到四倍多,但并没有采取129的平均ilbake。随着违规行为的重复发生,驾驶员的合规性降低,更容易受到侵犯。另外酒后驾车造成交通事故的数量被认为是比非饮酒司机已造成多起交通事故与酒后驾驶违法行为的次数越多11倍。 ◆你不能去罢工......在此基础上,研究人员建议,在酒后驾车的情况下,从第二次犯罪中需要单独管理。换句话说,他们有一种适应感。这里将是有违反的50 yeohoe的实际醉驾醉驾违法者的调查针对前两次打击。习惯性醉酒的司机谁曾提出,需要采取措施进行检查和治疗,饮用启动锁等用于除采取措施加强处罚酗酒如驾驶执照被取消资格期限。世界日报“的货币Songsuyeon道路交通管理局高级研究员(在酒后驾车的情况下),并有管理的三打制下习惯性违法行为三次,对于醉酒的司机,以防止罢工控制系统是不够的“他说,”从预防的角度来看,从犯罪时起就必须进行管理。