经济指标

<p>电动汽车制造商特斯拉汽车公司在过去一年中因涉及其自动驾驶技术的碰撞而获得负面宣传,其中至少有一项是致命的,但最近,根据安全评级,其型号S在普通碰撞测试中表现不佳周三发布</p><p>高速公路安全保险协会每年生产一系列顶级碰撞试验表,将Model S从2017年的“顶级安全选择”类别的大型豪华轿车列表中删除,其中包括特定年份的数十种型号</p><p>还缺少宝马的电动车i3</p><p>总部位于弗吉尼亚州阿灵顿的非营利组织从汽车保险公司获得资金,称Model S在IIHS的五个碰撞安全类别中获得了“良好”评级,但在测试假人的安全带允许的情况下获得了仅仅“可接受”的评级</p><p>它的头向前猛拉,以致它刺破了前安全气囊并撞到了方向盘</p><p> IIHS在一份新闻稿中表示,“假人的测量结果表明,在同样严重程度的真实碰撞中,头部受伤以及右下腿是可能的</p><p>”该组织指出,该测试适用于10月以后建造的汽车,该公司由南非发明家Elon Musk领导,于1月23日进行了生产变更以解决问题</p><p>特斯拉证实它解决了这个问题,并在一封电子邮件中写道,它将通过“自动紧急中断”功能进一步加强其碰撞安全性,该功能将作为无线软件更新推出</p><p>未来几周</p><p>“ Model S在车顶强度以及车头灯方面也表现不佳,车型被评为“差劲”</p><p>至于i3,宝马车型因其无法保护驾驶员而获得“可接受”评级IIHS说,颈部受伤,虽然“很少致命”,但可能导致“衰弱的疼痛”</p><p>尽管如此,该组织的执行副总裁David Zuby在新闻稿中表示,司机不应该太担心</p><p> “没有理由认为最有效的车辆也不是最安全的,”他说</p><p> “我们希望特斯拉和宝马将继续改进其电动车型的设计,以最大限度地保护驾驶员,特别是在特斯拉的情况下,改进他们的前灯</p><p>”对特斯拉来说,更好的消息是,美国国家公路交通安全管理局对特斯拉进行了清理</p><p> 2016年5月致命模型S的致命故障,该模型已使用部分自主的增强型自动驾驶仪功能</p><p> “自动驾驶仪系统是一种先进的驾驶员辅助系统(ADAS),需要驾驶员持续不断地全神贯注地监控交通环境,并准备采取措施避免碰撞,”美国国家公路交通安全管理局在1月19日的一份说明中说</p><p>关闭其调查,并补充说系统不是完全自主的,